一、皮帶輸送機能夠在平面上實(shí)現轉彎輸送。實(shí)現轉彎輸送的方式有使用自然變向轉彎、采用多部皮帶輸送機搭接和強制導向轉彎。

1、采用自然變向轉彎運行
         國內最早的轉彎輸送機就是采用這種方案，其工作原理是在轉彎按計算曲率半徑布置輸送機，使托輥與輸送帶形成安裝支撐平衡，同時(shí)還要將彎曲段內側抬高，使得輸送帶和物料的重力產(chǎn)生向外側的分力進(jìn)一步向心合力平衡，使輸送帶在托輥上轉彎運行。

2、多部皮帶輸送機搭接運行
   這種傳統的搭接方案，可以實(shí)現任何角度的轉彎運行，但輸送系統當中的設備數量增加，設備的初期投資和運行費用相應加大，特別是在短距離多次轉彎時(shí)，系統布置就很復雜，費用也很高。在煤礦生產(chǎn)當中，有時(shí)會(huì )因巷道空間限制而難實(shí)現。在轉彎處采用兩條皮帶輸送機串聯(lián)搭接的方式。這種方法的優(yōu)點(diǎn)是結構比較簡(jiǎn)單，易行，便于設計，在理論上可以實(shí)現任意角度的轉彎；缺點(diǎn)是設備投資大，需要兩套驅動(dòng)設備和驅動(dòng)架；在搭接處需設計較大的硐室，因而增大巷道的開(kāi)拓量及維護費用；增多了看護點(diǎn)，從而增加了司機及維護人員數量；對輸送物料產(chǎn)生二次破碎。

3、強制改向裝置實(shí)現轉彎運行
   該方案的技術(shù)關(guān)健是在轉彎處增設一個(gè)有轉角的轉彎裝置，使輸送帶繞過(guò)轉角滾筒后按計角度實(shí)現轉彎運行。轉角滾筒是實(shí)現轉彎運行的關(guān)健部件上，國內外轉彎輸送機采用的轉角滾筒可以分為圓筒式和半筒式2種；其工作原理都是轉角滾筒固定不動(dòng)而在輸送帶繞過(guò)滾筒所形成的螺旋軌跡線(xiàn)上，布置安裝若干滾輪，并且使得每個(gè)滾輪安裝的軸線(xiàn)都與輸送帶運行方向一致，輸送帶繞過(guò)轉角滾筒即可實(shí)現轉彎運行。

二、實(shí)現轉彎方案的選擇
        自然變向這種方式，缺點(diǎn)：在設計過(guò)程中應根據設計理論及現場(chǎng)條件合理地確定曲率半徑R值，若R值過(guò)小，則輸送機易于發(fā)生跑偏現象，無(wú)法實(shí)現正常的轉彎運行；若R值過(guò)大，輸送機就難以布置，如在煤礦井下現場(chǎng)則可能會(huì )因巷道條件限制無(wú)法布置，而需采用其他轉彎運行方案。優(yōu)點(diǎn)：占用輸送設備少，中間不用轉載裝置減少了巷道的開(kāi)拓量，便于巷道的通風(fēng)。

        輸送機搭接這種方式，缺點(diǎn)：占用設備多，轉載環(huán)節多，從而造成了貨載粉碎，煤塵飛揚和因轉載煤炭跌落對輸送帶的沖擊，進(jìn)而降低輸送帶使用故作：優(yōu)點(diǎn)：對現有的輸送線(xiàn)路地形條件沒(méi)有要求。
         強制轉彎這種方式，缺點(diǎn)：在轉彎處加上轉角滾筒和改向滾筒，這樣造成輸送帶多交彎曲，加大了輸送帶的磨損，降低輸送帶的使用壽命。優(yōu)點(diǎn)：適用于轉角大于二十五度，平面轉彎的情況。由于本設計的轉角角度很小，設計時(shí)采用了自然變向轉彎方案。
     
       通過(guò)以上介紹和分析可以看出，轉彎運行方案的選擇對輸送系統的整體技術(shù)經(jīng)濟指標具有著(zhù)重大的影響。實(shí)際應用當中應該根據輸送系統的布置要求和現場(chǎng)地質(zhì)條件，經(jīng)科學(xué)理論計算合理選擇轉彎運行方案。當條件具備時(shí)，應該積級采用可實(shí)現單機轉彎運行的自然水平轉彎方案，以?xún)?yōu)化輸送系統，降低設備投資和運轉的費用，取得最佳經(jīng)濟效益和社會(huì )效益。根據不同的生產(chǎn)條件選擇合適的轉彎方案是皮帶輸送機轉彎輸送的關(guān)鍵，是設備好用與否的最重要因素。